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5月17日晚上8點，位於亞運村外的慧忠北裡小區北門外，共停放瞭100餘輛車，其中外埠號牌車輛所占比例接近十分之一。一位正在停車的外埠號牌車車主表示，自己已在北京工作十餘年，並非臨時來到北京，小區中許多外埠號牌車輛車主都與自己有著類似的經歷。
記者兵分多路，實地探訪大興區、朝陽區、昌平區等多個小區，查看這裡的停車情況。
趴活黑車中冀R是主力
記者半個小時內觀測統計發現，由西向東方向經過路口，共有44輛外埠號牌車輛經過。其中河北牌照車輛有21輛，內蒙古牌照車輛共有7輛，遼寧與山西牌照車輛各有6輛，廣東牌照車輛2輛，安徽與山東牌照車輛各1輛。
每天早高峰時段行駛在路上，趙女士總有些困惑：“很多車都掛著冀牌、魯牌等外地牌照，恍惚間總覺得是在外地開車，為什麼會有這麼多的外地車？”
近年來，小區內停車資源緊缺成為常態，尤其是在老舊小區，由於在建設時沒有配套地下停車庫，樓與樓之間的空地、小區道路兩側都被見縫插針地停滿瞭車輛，回小區搶車位成為最讓住戶頭疼的問題，這也因此引發瞭小區綠地被占、消防通道堵塞等問題。
天氣陰沉，不一會兒就飄起雨來，攬客人從車裡拿出傘來，走到地鐵站南側的公交站處，開始遊說避雨的乘客：“十塊錢馬上就走瞭，下著雨你在這兒淋著圖啥？”招攬到一個去往固安鳳凰城的男子，司機迅速將車開來，車中已有兩名乘客在等待，接上這最後一名乘客後，這輛冀R牌照的白色小轎車迅速駛離。
地鐵站停車到府清洗抽油煙機｜到府清洗抽油煙機廠商場超五成是外地車
半小時內44輛外埠車“闖限行”
場景2
對於外埠號牌車輛，北京實行工作日早晚高峰，7時至9時，17時至20時，禁止在五環路主路、輔路及其以內道路行駛等限行措施。
場景4
拉黑活
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晚高峰
4號線/大興線南端終點站天宮院站附近的路側停車位中，共停車217輛，其中外埠號牌車輛132輛，也占據瞭總量的六成。這些外埠牌照中，90%為冀R、冀F、冀A牌照，其餘為晉、遼、魯、津、蘇、粵、鄂等地車牌。
場景1
小區內
《關於對部分機動車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》規定：
上午11點，在天通苑北站的P+R停車場內總共停瞭500餘輛車，約台北清洗抽油煙機｜台北清洗抽油煙機廠商半數車輛都掛著外埠號牌，這其中涉及河北、河南、山東等20個省份。
從地鐵站到公交站之間的短短100米，不斷有冀R牌照的私傢車拉上客人駛離，空出位置，而停靠在公交站以南的其他車則迅速往前補上空位。在地鐵站D口，同樣聚集著攬客人與黑車，黑車甚至直接停在行車道上。有至少三輛掛著冀R、冀T牌照的固安出租車，趴在地鐵口附近等活兒，出租車司機並不像黑車那樣大膽，隻是從車窗內向路人詢問是否要去固安方向。
■工作日7時至9時、17時至20時，禁止載客汽車進入五環路（含）以內道路行駛
上周三中午，6號線潞城站西側停車場中，滿滿當當塞瞭600多輛車，不過其中京牌車隻占極少數，八成車都掛著外埠牌照。與潞城站情況類似，在天宮院站、草房站、天通苑北站等地鐵站周圍，外埠號牌車輛也占據瞭多半壁江山。晚高峰時的草房地鐵站外，黑車司機占據著十字路口，他們中不少人舉著“燕順路”的牌子在招攬生意。記者粗略統計，三十多輛黑車中，6成以上均中央廚房清洗｜中央廚房清潔為外埠號牌車輛。
大興區南五環外的一處老舊小區建設年代橫跨1976年至2000年之後，60棟樓被分為北區、西區、東區等多個區域，其中西區面積最大、樓棟最多。記者經過統計發現，上午9時，西區中共停放瞭439輛車，其中130輛為外埠牌照車輛，占比近三成；西區北入口的兩側路邊，停放著37輛車，其中10輛也為外埠牌照車輛。
5月17日傍晚5點，記者來到南四環公益西橋附近，從17點到17點30分，在南四環輔路西向東三車道中駛過的外埠牌照車輛就多達43輛，其中以冀牌占絕大多數，其餘為魯、遼、陜、晉、蘇等地車牌；未懸掛牌照的車輛有16輛，還有一輛小轎車，將一件藍色T恤衫夾在後備箱處，衣服自然下垂，遮擋住瞭後車牌中標識車輛歸屬地的文字。
在天通北苑二區，停在小區中共有500餘輛汽車，其中有137輛外埠號牌車輛，所占比例也近三成。其中，河北號牌車輛最多，達到61輛，內蒙古、天津號牌車輛則緊隨其後。
但記者調查發現，禁行時間段中，依舊上路的外埠號牌車輛並不在少數。一些交通亂象，也因此而生。
對於小區周圍車輛數量的變化，住在東五環附近的聚福苑小區的居民劉先生感受十分明顯，“以前還不覺得，近兩年明顯感受到外埠號牌車輛的數量在不斷增加。我們小區每天得有二三十輛。”
場景3
地鐵站
潞城停車場京牌車隻占極少數
5月16日上午11點30分，6號線東側終點站潞城站西側，一個能容納600輛車的停車場中，停進瞭650多輛汽車。記者統計瞭一下，停車場中共有133輛北京號牌車輛，外埠號牌車輛數占車輛總數的八成。其中，冀R號牌車輛又占據瞭外埠號牌總量的七成。從每天早上5點多開始，直至上午10點，停車場陸續被填滿，每輛車每天收費15元。停車場管理員表示，每天晚高峰這裡至少需要排隊半小時才能駛出停車場，出瞭停車場後路上也是堵得水泄不通。每晚10點，停車場會迎來一天中最後的“繁榮”，“這些車主大多住在燕郊，下瞭地鐵他們再開車回傢，大約有幾十輛。”
■工作日9時至17時，執行本市尾號限行規定
5月16日晚上6點，青年路與朝陽路交接路口，道路變得異常擁堵。
5月16日晚上6點50分，在奧林匹克森林公園附近，北辰東路與科薈路交叉路口的紅綠燈處，從南邊駛來的往北、往東去的車輛，在20分鐘時間內共有5輛是外埠牌照。此處位於北四環與五環之間，這個時間段也正是外埠車在五環路主路、輔路及其以內道路行駛禁行的時間。在闖禁行的車輛中，有2輛河北車，遼寧、山西、山東車各1輛。
■從2017年8月14日起，二環路主路、長安街及延長線等路段全天禁止外地載客汽車通行
“固安10塊，還差一個人，馬上就走！”5月17日上午9點30分，剛剛送走早高峰，趴活兒的黑車司機們就開始招攬返程方向的客源。天宮院地鐵站C口，一輛輛冀R、冀F車臨時停靠在護欄外，等著從地鐵口拉客。
開外埠牌照車的鄰居驟增
■進入六環路（不含）以內道路行駛的外埠牌照小客車，須辦理進京通行證件
對於進京外地小客車，也要遵守本市《關於對部分機動車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》，進入六環路（不含）以內道路行駛的，須辦理進京通行證件；工作日7時至9時、17時至20時，禁止載客汽車進入五環路（含）以內道路行駛；工作日9時至17時，執行本市尾號限行規定。另外從2017年8月14日起，二環路主路、長安街及延長線等路段全天禁止外地載客汽車通行。
5月16日晚上6點，地鐵6號線草房站外開始熱鬧起來。三十多輛黑車聚集在常營南路與朝陽北路的交接路口，膽大一些的司機穿梭在車輛中，吆喝著招攬生意；膽小的司機則將手探出車窗，不停地揮動寫有目的地的牌子。常營南路的兩條行車道都被黑車占據，朝陽北路的三條車道中，黑車也占據瞭兩條，其它社會車輛隻能小心地在這些車中騰挪輾轉前行。
記者調查發現，這些在地鐵站外攬活的私傢車約九成掛著外埠號牌，一些車輛將打車人送到後又返回站外繼續等待新的客人。這些趴活兒的黑車中，掛著冀R號牌的車輛堪稱主力，津、遼、蒙、晉號牌車輛也較為集中。
晚上7點，公交車、私傢車、黑車混在一起，道路變得更加擁堵。
本報記者 趙喜斌 白歌 謝宇航
采訪中，一名駕駛外埠號牌車輛車主表示，自己不會走攝像頭集中的地方，而是會選擇一些小路或者輔路行駛，“盡可能避免被拍到，畢竟違反限行措施，是要被處100元罰款，還要記3分。”
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